Наблюдения с экспозиции плана бессветофорного Ленинского

Что можно увидеть, если смотреть на предлагаемые на экспозиции плана реконструкции Ленинского проспекта картины (в дополнение к тому, что называлось раньше).

• На всех развязках деревья вырубают на 300 метров в обе стороны

Рядом со всеми прилежащими к развязкам домами уничтожается вся зелень. Да, формально бульвар на Ленинском остается, но не рядом со съездами/выездами на новую трассу. Сама развязка + 100-300 метров в стороны - голый асфальт. Как пояснил сотрудник управы: деревья вырубят, чтобы они не мешали обзору при перестроении с трассы на дублеры и обратно.

• Планируется общая пробка в местах въездов/ выездов на прилегающие улицы для автомашин и общественного транспорта

Выезды с прилегающих улиц, например, с улицы Дмитрия Ульянова будут осуществляться в несколько этапов: сначала поворот на двухполосный дублер, с дублера метров через 50 съезд на полосу общественного транспорта вдоль туннеля, а потом уже выезд на основную магистраль в компании троллейбусов. Представляется, что в местах въездов/ выездов на прилегающие магистрали будет затруднено движение, при чем в это затруднение будет попадать и весь общественный транспорт.

• На ту строну больше не перейдешь

"Улучшенная" магистраль поделит район на два разных мира, так как количество пешеходных пешеходов резко сократиться. Как известно, у нас большинство школ и поликлиники на четной стороне Ленинского, добраться до них с нечетной стороны станет непросто.

(На фото вариант реализации перехода через бессветофорную автомагистраль в городе Бангалор, из статьи газеты "The Hindu", посвященной трудностям индийских пешеходов).

На отрезке между Университетским и Ломоносовским проспектами, например, запланирован лишь ОДИН пешеходный переход через Ленинский. То есть никто даже не делает вид, что будет учитываться, например, ГОСТ Р 52766-2007 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования», в соответствие с которым переходы должны располагаться через каждые 200-300 метров.

В соседних районах та же логика - ликвидация пешеходных переходов (например, у остановок «Ленинский, 93» и «Центр Детского творчества»), и перенос остановок подальше от перехода (например, на ул. Кравченко), или наоборот - переходов подальше от остановок (например, на Удальцова/ Новаторов).

(На фото вариант эстакады и перехода в индийском городе Бангалор, отсюда)

Напоминаем, что 11 апреля в шести районах Москвы состоятся собрания по "проекту планировки" земельного участка, на котором предполагается проектировать улучшенный Ленинский проспект  (важно понять, что сейчас проект проспекта еще не разработан!), объявления здесь,  по Гагаринскому району - вариант Союза жителей - здесь.